从价格上更能体现出,对自己定位更面向于对个人的搬家服务,不提供平板车的相关业务,但是价格也是相较来说比较贵的。而货拉拉,在小型搬家中相对价格最低,而在大量货物运输商价格并没有优势(在产品功能设计上更偏向货运,但是价格上却偏向了短途搬家)。针对58速运来说,跟上文提到的一样搬家、货运两手抓,但是在搬家上价格优势没有高。
可以看出主要面向了个人搬家用户,价格分级比较细化,而58速运比较中性货运和搬家都差不多,而货拉拉却从功能上来说比较趋向货运方向。
其实,在货运、搬家市场上现在都以面向C端用户居多,但是个人认为,货运、搬家虽然在一线城市有这大量流动人口的优点。但是,C端用户并不忠诚,而且货运、搬家多存在与长时、低频的场景之中,要想增加营收,无法压缩成本的前提下如何增加用户使用频率变得至关重要。
其实针对一些问题,该价格表没有进行体现,包括该商品的容积、等待时间是多久。相较于的等待1h的时间容易超时过多而收益减少,会降低货运、搬家的负荷率。如果想在C端用户进行价格优势的存在,可以适量减少C端用户概念模糊的所用市场、提升金额,从而降低C端用户敏感问题的金额,达到价格最优化。
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